Autopuhastil on järgmised peamised omadused:
1. Mugavus
Lihtne ühendatav: see on tavaliselt varustatud standardse 2- tollise kuuliga, mis teeb hõlpsaks ühenduse loomise pukseerimissõiduki haakega. Nii nagu lihtsa pistikprogrammi sisestamine vastavasse liidesesse, saavad isegi mitteprofessionaalid pärast lihtsat õppimist kiiresti ühenduse toimingu lõpule viia, säästes aega haagise ettevalmistamisel.
Mugav sõidukite laadimine: laiuse laiuse ja piisava pikkusega laadimisramp. Näiteks on mõne autopukseerimi kaldtee pikkus ja laius mõistlikult loodud selleks, et auto oleks sujuvalt haagis. Veelgi enam, mõnda kaldteed saab hoida haagise esikülje ees, mis ei võta liiga palju ruumi, kui neid ei kasutata, ja salvestatud kaldteed ei põhjusta haagise normaalseks sõiduks mingit takistust.
2. Rakendatavus
Laialdaselt rakendatavad sõidukitüübid: sobib peamiselt esiratta sõidukite pukseerimiseks. Sõiduki äärekivi ja esitelje kaalule on teatav nõuded. Üldiselt võib see vedada sõidukeid, mille mass on kuni 4985 naela ja esitelje mass, mis on rohkem kui 3, 000 naela ja pukseeritud sõiduki rehvide laiuse korral peab olema väiksem kui 80 tolli. See võimaldab tal täita enamiku tavaliste autode ja mõne väikese maasturi pukseerimisvajadusi.
Kohanege erinevate teeoludega: selle rattad kasutavad tavaliselt spetsiaalselt konstrueeritud rehve, näiteks ST145 R12 rehve, mis on 10- peldavad radiaalsed madala profiiliga rehvid. Seda tüüpi rehv võib kohaneda erinevate teeoludega, olgu see siis tasane maantee või pisut konarlik maapiirkond, see võib tagada haagise ja pukseeritud sõiduki stabiilse sõidu ning vähendada ebastabiilsete tingimuste, näiteks sõidukite raputamise esinemist transpordi ajal.
3. Ohutuse jõudlus
Usaldusväärne pidurisüsteem: mõned täiustatud mudelid on varustatud kõrge pidurdamise efektiivsusega hüdrauliliste "kettapiduritega. Näiteks ventileeritud topeltradade "ketta" pidurite pidurdamise efektiivsus on rohkem kui kolm korda suurem kui trummelpidur ja mõnel on ka hädapiduri eraldamise lukustuse funktsioon. Haagise juhusliku eraldamise korral saab pidurisüsteem pidurid automaatselt lukustada, et pukseeritava sõiduki kontrolli kaotada, parandades tunduvalt ohutust pukseerimise ajal.
Tugev konstruktsioonikujundus: raam on tavaliselt valmistatud raskeveokitega teemandiga mustritest ja pulbervärvitud torukujulisest terasest. See struktuur on väga tugev ja vastupidav, võimeline taluma sõiduki raskust ja mitmesuguseid pingeid transpordi ajal. Pikaajalise kasutamise ajal võib see isegi pärast erineva raskusega sõidukite korduvat pukseerimist tagada haagise konstruktsiooni terviklikkuse ja vähendada ohutusohtusid, näiteks deformatsiooni.
Kui olete huvitatud lisateavet autopukseerimise jms funktsioonide kohta, pöörduge suurema konsultatsiooni saamiseks FMOL -i masinate tehnoloogia poole. Meie professionaalne meeskond on alati ooterežiimis, valmis kuulama teie vajadusi ja pakkuma teile kohandatud konsultatsioone ja juhendamist.
